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      山東小型裝載機用為什么搭載柴油機

      [ 發(fā)布日期:2023-01-07 15:10:28 ]    來源:永保機械    瀏覽:820次

      裝載機廠家提醒,柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪栍?892 年發(fā)明的,為了紀念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓 Diesel來表示,而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
       
      小型裝載機的柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

      但由于小型裝載機使用的柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有,柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。

      柴油發(fā)動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃ ,壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60- 100個大氣壓,產(chǎn)生的扭矩很大,所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

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